Konečně jsem na cílové rovině - expediční vybavení mého nového Defendera je hotové, alespoň předběžně. V příštích týdnech se musí celé řešení osvědčit v západních Alpách, možná budou nutné ještě malé změny a detailní vylepšení.
Zvolil jsem expediční výbavu varianty light - žádná výklopná střecha ani zabudovaná kuchyně s dřezem na nádobí. Rozhodl jsem se pro řešení, které mi dovolí celou výbavu během několika minut z vozu odstranit. Původní sedadla pak mohou být v případě potřeby znovu zabudována. Musel jsem vrtat jenom 4 otvory do podlahy pro připevnění zadních postraních lavic, přední příčná bedna je přišroubovaná pomocí původních úchytů zadních sedadel. Za předními sedadly zůstalo dost místa pro kanystry na vodu s elektrickou pumpou (voda je vyvedená hadicí ke kohoutu v zadních dveřích), pro chladicí box a jiné drobnosti.
Lavice i příčná bedna jsou provedeny v systému Flight-Case. Tento systém z hliníkových profilů a nýtované překližky znají především hudebníci - používá se při výrobě přepravních beden pro aparatury a hudební nástroje. Systém zaručuje vysokou stabilitu při současně nízké váze. Původně jsem to celé chtěl dělat sám, po důkladné úvaze jsem se ale rozhodl jinak a zadal výrobu firmě T.S.X. CASES poblíž Hassfurtu. Bylo to moudré rozhodnutí. Ukázalo se to již během výroby - profesionalita a dlouholeté zkušenosti se nedaly přehlédnout. Těžko bych mohl i něco uspořit, k nákladům na materiál bych musel připočítat pořizovací cenu nářadí a potřebného vybavení.
K ochraně proti slunci a dešti slouží střechy za autem. Tuto promyšlenou konstrukci z hliníkových profilů a nylonové střechy mám od Nakatanengy. Dvě podélné teleskopické roury drží střešní látku vždy pěkně vypnutou, nic nevlaje ve větru. Tyto roury i dvě svislé podpěry zmizí ve sbaleném stavu v příčných hliníkových lištách a potom v transportním pouzdru. To celé je přišroubované na příčném střešním nosníku a zůstává i během jízdy na autě. Postavení i sbalení střechy netrvá déle než jednu minutu.
Deutsch
Čeština