monteviso.de

Za normálních okolností nebude žádná expedice odřeknuta. Provedení expedice je ovšem závislé od dosažení minimálního počtu účastníků, jenom v takovém případě mohou být náklady spojené s přípravou a s provedením expedice pokryty. Minimální počet účastníků musí být dosažen nejpozději 30 dní před začátkem expedice. Závazné potvrzení účasti z vaší strany je teprve zaplacení účastnického poplatku. Opožděná platba by tedy mohla za určitých okolností vést k odřeknutí expedice. Podobná pravidla najdete i v nabídkách velkých cestovních kanceláří.

Čáru přes rozpočet by nám mohla udělat i příroda. Náhlý vpád zimy se sněhem nebo déle trvající deště by mohly zapříčinit neprůjezdnost plánované trasy.

Pokud by expedice musela být odřeknuta, jedno z jakých důvodů, pokusíme se vám nabídnout náhradní termín. V případě výpadku již zaplacené expedice dostanete účastnický poplatek samozřejmě okamžitě a v plné výši zpátky.

Sdělte nám co možno nejrychleji, že musíte vaší přihlášku stornovat. Krátký mail stačí. Váš účastnický poplatek dostanete po odečtení odškodnění za naše náklady zpátky, tak jak to je i při jiných cestách obvyklé. Výše odškodnění je závislá od okamžiku, kdy jste nás o vašem stornu informoval.

• Do 41. dne před začátkem expedice 10,00 € nebo bankovní poplatek za zpětné poukázání, pokud je tento poplatek vyšší.
• 40. - 21. den před začátkem expedice 30 % účastnického poplatku.
• 20. - 13. den před začátkem expedice 50 % účastnického poplatku.
• Od 12. dne před začátkem expedice 75 % účastnického poplatku.

Rozhodující je den, kdy jsme se o vašem rozhodnutí dozvěděli, např. datum doručení vašeho mailu.

Vycházíme z toho, že vaše auto je v dobrém technickém stavu, a že údržba a ev. opravy byly provedeny zavčas před túrou. Zajisté jste nepřehlédli, že se chystáme do terénu, kde vaše auto bude muset vydržet o něco více než na silnici. Většina poruch na expedicích postihne pneumatiky, proto je nezbytně nutné mít plnohodnotné náhradní kolo (samozřejmě správně napumpované). Případnou opravu proražené gumy mnohdy zjednoduší vhodná duše, i když asi všichni jezdíme na bezdušových pneumatikách.

Každý účastník by měl mít s sebou často potřebné náhradní díly, vaše opravna vám v tomto směru zajisté poradí. Mnohé opravny zapůjčují sady náhradních dílů, po návratu zaplatíte jenom to, co jste opravdu potřebovali a zbytek dáte zpátky. Často se stane jenom maličkost, která se dá v několika minutách opravit, pokud ovšem máte potřebnou součástku.

Pokud se vám tedy na cestě něco stane, pokusíme se nejdříve auto na místě opravit. Při větší poruše vás odtáhneme do vhodné opravny, nebo zorganizujeme odtah jiným způsobem. V takových případech je velice užitečné pojištění pro poruchy a nehody v zahraničí - v Německu se tomu říká Schutzbrief. V každém případě se pokusíme váší dovolenou zachránit, při tom ale musíme vzít ohled na ostatní účastníky výpravy, ti mají také dovolenou. Vozidla ve špatném technickém stavu musíme v zájmu hladkého průběhu expedice vyloučit, ev. již před začátkem túry, pro to máte jistě pochopení.

Zásadně je každý sériový terénní vůz vhodný pro účast na expedici. Na voze by neměly být provedeny žádné změny, které omezují průchodnost terénem, jako snížení světlé výšky, nízko zavěšená široká stupátka a pod.
I některé robustní SUVs zvládnou trasu expedice, pokud se s nimi rozumně zachází. Předpokladem je náhon všech čtyř kol, redukce a minimální světlá výška cca. 200 mm.
Pokud si nejste jistý, pošlete mi přesné údaje o vašem autě, prověřím to.

Ne. Naše expedice nejsou "auto přetrhnout" v Rumunsku. Terén, který nás očekává, není tak náročný, abychom takovéto pomůcky potřebovali. Pokud by to někde přeci jenom nešlo, dá se to místo vždy někudy objet.

Krom toho nikdo nejede sám - máme k dispozici dostatečný počet vyprošťovacích vozidel .

Ne. Jedeme v horách převážně po kamenitých cestách, na kterých není profil pneumatiky tak důležitý. Hrubé terénní gumy, tak zvaná emtéčka, považuji dokonce za méně vhodné, než pneumatiky s univerzálním vzorkem. Hrany vysokého otevřeného profilu se na kamení zbytečně rychle opotřebovávají a pneumatiky mají tendenci k odskakování. Trakční výhody nejsou patrné.
Nevhodné jsou jenom nízkoprofilové silniční pneumatiky, jaké se montují na rychlé terénní vozy nebo SUVs. Tyto pneumatiky jsou konstruovány pro vysoké rychlosti na silnicích, ne pro kamenité stezky, kde se snadno, hlavně z boku, poškodí. Kdo takové pneumatiky na autě má, ten by měl pouvažovat, zda by nebyly zimní pneumatiky pro expedici vhodnější.

Všichni přihlášení dostanou s potvrzením přihlášky i seznam doporučené výbavy.
V případě nejasností zodpovím rád všechny vaše otázky, nejlépe emailem.

V létě a začátkem podzimu je počasí v jižních Alpách většinou hezké a stálé. Musíme ale počítat i s krátkými přeháňkami nebo bouřkami. Celodenní déšť jsme zatím ještě nezažili.
Teploty v údolí stoupají v létě přes 35°C, ve 2000 m je příjemněji, většinou mezi 18 a 23°C. Přenocujeme ve výškách 1700 až 2500 m nad mořem. Zde klesá teplota v noci až na 0°C, v září i pod nulu. Na nejvyšších úsecích expedice zkřížil sníh už několikrát naše plány.
Musíme být připraveni na všechno. Prudká změna počasí během několika minut je ve vysokých horách zcela normální. Mám vždy teplou zimní bundu a kulicha v autě, in červenci.
Angličané mají v tomto směru bohaté zkušenosti: špatné počasí neexistuje, jenom nevhodné oblečení.

Mínění jednoho z účastníků expedice 2007:

Pro rodiče malých dětí mám jednu radu: nechte dětí, dokud jsou mladší než 6-7 let, doma u babičky. Věčné drncání celý den v autě, stanování ve velkých výškách - to je náročné i pro dospělé. Chtěl jsem vzít s sebou mého nejstaršího, ale manželka mi to naštěstí rozmluvila.

S tím mohu jenom souhlasit, dokonce bych tu věkovou hranici nasadil jeden nebo dva roky výše.
A starší omladina? To by měli rodiče dobře rozvážit. Bude to pro děti zážitek nebo týden nudy? Swimmingpool a diskotéka nestojí v programu... My, dospělí offrouďáci, máme o zajímavé dovolené často jiné představy než naše děti. Párkrát s námi mládežníci mezi 8 a 18 lety už byli - ne všichni sdíleli nadšení svých rodičů.
Účast dětí do 6 let je z bezpečnostních důvodů vyloučena.

Ano, pokud je na cestování autem zvyklý a pokud snáší i věčné houpání v terénu.

Měl by být i poslušný a neměl by mít moc silný sklon k lovu, jinak by musel strávit dovolenou na řemínku. Pokud váš pes převezme samostatně shánění stáda ovcí na pastvině, musíme počítat s odporem ovčáků a jejich psů.

A hlavně se nejdříve zeptejte svého psa, co si o tom myslí .