Včera stála na programu každoroční návštěva Off-Road výstavy Abenteuer Allrad v Bad Kissingen. Těšil jsem se na setkání s několika účastníky letošních alpských expedic a krom toho jsem byl zvědavý ještě na jedno: na nový teréňák Iveco Massif.
Sledoval jsem volání srdce a našel jsem jej hned - stál v hale Z:
Hranatý, jednoduše vybavený, s vyjímkou motoru zastaralý - přesně to, co v dnešní nabídce terénních vozů postrádám. Osvědčená vnější forma karosérie se nezměnila, věčnou slávu Land Roveru!
Jeho srdce: 3 litry obsah, 4 válce, 146 koní. Daleko zajímavější je ale krouticí moment a jeho průběh: 350 Nm mezi 1400 - 2800 otáčkami za minutu. Silnější HPT varianta tohoto z Iveco Daily převzatého motoru přinese dokonce 176 koníků a 400 Nm při 1250-3000 otáčkách za minutu. Vyšší výkon je dosažen pomocí variabilni geometrie turbodmychadla, to je mi ovšem už trochu moc hightech pro bytelné terénní ruchadlo.
Podvozek sestává ze solidního rámu a dvou tuhých náprav na listových pérech - víc nic. Tak to má být, nic zbytečného, co se dá ulomit.
Palubní deska je jednoduchá, přehledná a dá se snadno udržovat, tak jako celý interier. Komu to připadá málo luxusní, ten se stejně zmýlil v adrese...
Naštěstí nepřevzal Massif všechno od svého vzoru - řidič nesedí Land Rover typicky přilepený na dveřích, nýbrž přirozeně a pohodlně v přiměřeném odstupu.
Jednu chybičku jsem ale objevil hned, jakmile jsem se vyšplhal za volant. Spojkový pedál je moc daleko vlevo. Při přesunutí nohy z pohodlné opěrky na spojku zachytávám botou o spodní hranu pedálu.
Všechno ostatní je vlastně v pořádku: šestistupňová převodovka od německého výrobce ZF, jednoduchý přiřaditelný náhon na všechna čtyři kola, nádherně pomalá redukce a uzávěrka zadního diferenciálu.
Zbývá už jenom finanční stránka věci. Massif nepatří k nejlevnějším terénním vozům. Zde na výstavě byly konečně zveřejněny ceny:
| Podvozek s kabinou | Pickup | Station Wagon | ||||
| HPI 146 PS | HPT 176 PS | HPI 146 PS | HPT 176 PS | HPI 146 PS | HPT 176 PS | |
| Classico | 28.380 EUR | 30.280 EUR | 29.090 EUR | 30.990 EUR | 30.750 EUR | 32.650 EUR |
| Montagna | 31.150 EUR | 33.050 EUR | 31.860 EUR | 33.760 EUR | 33.620 EUR | 35.520 EUR |
| Avventura | 32.720 EUR | 34.620 EUR | 33.430 EUR | 35.330 EUR | 36.800 EUR | 38.700 EUR |
Provedení s krátkým rozvorem má přijít na trh až v září letošního roku a má stát zhruba o 1.200 EUR méně než podvozek s kabinou.
(Ceny v Německu vč. daně)
Deutsch
Čeština